下廻り

2014年02月21日

新品ローター穴あけ加工

PS13や180sxの純正ローターは4穴ですよね
でも、みんな5穴化しますよね。
岡崎も5穴にしていました。
なぜかって・・・アルミホイールの選択幅が5穴の方が沢山あるから!

5穴化には色々な方法があって、安易にS14,S15のフロントを移植しちゃうと
フロントブレーキだけ強化されちゃって、ドリフト走行においては、
フロントばっかりブレーキが利いてしまい、とてもバランスが悪くなります。
なので、PS13、180sxには純正のブレーキを使うのが3UP流

ハブは5穴変換のハブを使って、ローターはPS13純正を5穴化します
新品の社外品ローター、すっごい安く手に入ります
なら、新品ローターを5穴にすれば気分良いじゃん?!
って事で、5穴化加工しています。

加工料金は、左右8つ穴を開けなおして8000円(税抜き)です

_50_.jpg_51_.jpg_52_.jpg_53_.jpg






S14,S15純正は、対向キャリパーなのに、RブレーキはS13~S15全て共通
なので、S14,S15はRブレーキの強化をオススメしています。

2013年12月28日

アライメント調整って奥が深い

ake_1_.jpgP1100641_thumbnail2.JPGP1100636_thumbnail2.JPGアライメント調整
やってます(*´▽`*)

アライメント調整って何?


アライメントとは「ホイールアライメント」のことで、直訳すれば「車輪の整列」
という意味なんですって。
自動車の走行性能を向上させるために、それぞれ異なった角度(数値)に
なっており、4つの車輪が適正な位置で的確に動作して、初めて本来の
走行性能を発揮する事が出来るのです。
これらの角度を適正な状態に調整する事をホイールアライメントと言います


続きを読む »

2009年03月13日

Rメンバーリジッド加工

rm_5_.jpgリヤメンバー 単体で見ると、強そうな鉄の塊に見えますが
結構くたびれています

強度の上がった調整式のアーム類を装着し、ダートに落ちる、
ゼブラをまたぐなど日常的&激しい突き上げにより、
最終的に力が加わるRメンバーにクラックが入ってしまいます。
特に多いのが、ゴムブッシュが千切れている方。
続きを読む »