サーキットでイキナリ折れて（割れて）えらいこっちゃ！になるＲナックル
シルビア系のＲナックルはちょっと・・・弱い？！
大体、亀裂が入るところ（力がかかる所）は決まっているので
普段のメンテナンスやチェックで気が付く事もありますが
普通は・・・気が付かない（ちょっとの亀裂で気が付くツワモノもいるが）
いまや、Ｒナックルは持ち歩く「予備備品」の１つです。

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ドリフト走行・・・
不安定なその走らせ方ゆえに「コースアウト」する確立が非常に高い
フルカウンターのまま、ダートへ落ちたり、縁石に引っ掛けたりすると
タイロッドに無理な力がかかり、曲がってしまう事があります。
走りに行くなら、１本は予備として持って行きたい部品の一つですね
でもね、私岡崎はまだ１回も曲げた事が無い。車は３台潰しているが・・・
タイロッド曲がりの主な理由は、フルカウンターのまま「大きな衝撃衝撃」を受ける事が多い

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Ｓ１３／Ｓ１４・１５のアルミのサクションパイプ
使わないから塞いでいる方は多いと思います

１００均一で売っている、机やイス用の床保護ゴムや、乾電池を詰めて
穴を塞いでいる方も多くいらっしゃると思いますが・・・
ここ、結構な圧力がかかっているのです
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