シートレールのスライド機構を活かしたまま、シートを前方へ６ｃｍもしくは１０ｃｍ前方へオフセットして
装着することが可能になるステーです。
高さ調整は４段階あり！！
３ｍｍ厚のスチール材を使用。

※ブリット製セパレートタイプシートレールに対応
※ロールバーや内装品を装着している車輌はシートがオフセットする事により干渉する場合があります。
※４点シートベルト装着車輌で運転席後部固定箇所にアイボルト等を使用している場合本製品が
干渉する場合があります。
※この商品は設定身長を１５５ｃｍくらいまでのドライバーを対象として製作しております。
身長152ｃｍの小柄な女性ドリフター　大活躍中の「リンゴちゃん」愛用して頂いてます！


ドリフト天国２００８年３月号に掲載！⇒

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ＨＫＳ製のアクチュエーター式タービンでは最大クラスの、ＧＴ-ＰｒoSタービンを取り付ける為の
SR20DET用　タービン上置き　ＥＸマニホールドとアウトレットパイプSet　137,500円(税込）です
（ＳＲ20）単品：ＥＸマニ96,800円(税込）　アウトレット49,500円(税込）

ＲＢ２５＆ＲＢ２６用はこちらに資料（リンク）あります
ＲＢ25・ＲＢ26用　170,500円(税込）も発売しています
（ＲＢ）単品：ＥＸマニ126,500円(税込）
アウトレット55,000円(税込）


タコ足の耐久性を最大限考慮し、アウトレットパイプにジャバラ部分を設けるために
タービンレイアウトを上置きに設定しました。
さらにそのアウトレットパイプはノーマルのフロントパイプに合う位置で作っているので、
ノーマルタービンやポン付けタービン系からステップアップされる方でしたら
フロントパイプの交換は必要ありません。


当社デモカーでもある岡崎１８０ＳＸには「２８３５ＰroS」or「3037ProS」
が装着されています。
他にも、エキゾーストハウジングの入り口がＴ３フランジである
３０３７ProSなどが取り付けできます。

装着にあたり、スタッドボルト・ガスケットなどは付属しません。
別途、ご用意をお願い致します

サクション周りやインタークーラーへのパイピング、オイルラインなど別途部品、
加工が必要になります。


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2007年　HEY　MAN　Product 箕輪氏と三上共同で
加工ナックル「関東版」試作品＆テストを繰り返しておりました
AE86加工ナックルを製作・装着し大活躍しているHEY MAN 箕輪氏が
シルビア系で扱いやすい加工ナックルを製作するなら・・・
と三上に話を持ちかけてくれたのが始まりでした。


当時は３UPにアライメントの機械も無く、計算上の数値で切った貼ったして試作品を作りました。
箕輪氏＋三上の共同コンセプトは
「従来の加工ナックルと違い、初級者-中級者でも違和感が少なく、
走るステージや速度域を選ばない、ドリフト中のコントロール性を重視したナックル」

トライ＆エラーの繰り返しで、幾つもの試作品が生まれ、消えました。
テストドライバーは、三上、箕輪氏は勿論の事、松井由紀夫氏、水野（美豚）兄弟に協力してもらいました。
正直・・・「上手い人なら乗れて当然」と思っていましたが、最初の試作品では松井氏クラッシュ！！
なんて事もありました（汗








現在は、アライメント調整＋ターニングラジアスゲージ(左右の切れ角を測定する機械）
にて計算と実際の数値が合っているかを実践点検してのデータとなっておりますが
試作品は主に、三上S１４シルビアにてテストしました。
当初は、三上も”てんやわんや”し正直な話、私岡崎が操れるような商品になるまでに、
かなりの時間が掛かりました。

最終的にほぼOKが出た「試作品」を私の車輌180ｓｘにて実走テストする日
正直・・・ドキドキでしたが、違和感はほとんど感じられず「意外とイケル」というのが
最初の感想でした。
２回目の走行はエビスサーキットで行われた大会出場でした
ナックル効果なのか？自分が上手くなったのか？もし嫌なフィーリングだったら
「車が変！」って言う私が、文句言わない所を見ると、違和感無かったのでしょう
３回目の走行は日光サーキットで、晴れ＆雨というコンディションでしたが
普通に楽しく乗れました。もうすっかり加工ナックルが入っている事を忘れている様子

こうやって、「上級者ではない」「女の子」でも乗れる加工ナックル
「ブルブル防止ナックル」が登場し、販売する事になったのです。
正直、こんなにラクして（シビアな操作しないで）凄いと言われる角度で飛べて
大会で評価してもらえるのなら、もっと「内緒」にしておきたかった・・・
というのが、素直な私の感想です。　えへへ

昔の日記を読み直してみると、当時はナックルの構造も意味も効果も判らずに
勝手に「上手くなった」と勘違いできる私って、めでたい人です（笑










↑タイプ２ナックル　　↑タイプ３ナックル　　↑タイプ４ナックル　　↑タイプ5ナックル

「ブルブル防止ナックル」グリップ車両に人気
■販売終了しました（2021年）

「タイプ２ナックル」グリップ＆ドリフト走行会向き
■S13シルビア.S14シルビア.S15シルビア.180sx用　価格34,000円（税込み）です。
「タイプ３ナックル」2014.1.22～発売開始　ドリフト向き
■S13シルビア.S14シルビア.S15シルビア.180sx用　価格37,000円（税込み）です。
「タイプ４ナックル」2016.1.10～発売開始　最近のドリフト向き
■S13シルビア.S14シルビア.S15シルビア.180sx用　価格37,000円（税込み）です。
価格はＨ26.4.1～（税率８％の時）
「タイプ5ナックル」2019.9.25～発売開始　ドリフト競技向き
■S13シルビア.S14シルビア.S15シルビア.180sx用　価格42,000円（税込み）です。
（価格は2022.6.1～）

2013年度　Ｄ１ＧＰ：今村陽一さんＳ１５、末永直登さんＳ１５（タイプ3）
Ｄ１ＳＬ：小橋正典さんＰＳ13が使用しております
2014.2015年度　末永直登さんＳ15（タイプ４）熊久保さんが使用しています
2016.2017年度　末永直登さん（タイプ４）三好隼人さん（タイプ2）小橋正典さん（タイプ４）
2018.2019年度　FORMULA　DRIFT　三好隼人さん（ｽｶｲﾗｲﾝﾀｲﾌﾟ2)　D1GP小橋正典さん（タイプ５）
http://3up.sblo.jp/article/186469530.html

下取りしたナックルを加工して送り返します。
納期はナックル到着後営業日で１週間～１０日　色は黒のみ
（C33.C34.C35ローレル、A31セフィーロ、WGC34ステージアにも装着出来ます）

ナックルがショートになっている為、長めのタイロッドが必要になります。
アライメント調整と干渉部分の対処の必要です。
テンションロッドと干渉してしまう車輌には、３ＵＰオリジナル「逃転ロッド」を
オススメしています
Ｆロワアームのストッパーの製作を適当にやると失敗します（笑
実車でステアリングラックに入る切れ角ＵＰスペーサーの量を確認して下さいね


ドリフト天国２００７年１１月号に掲載！⇒

日々作業⇒ナックル装着の注意点

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